5月20日，中國船舶集團有限公司旗下中船第九設計研究院工程有限公司召開2024科技工作會議，發佈了《船廠建設雙碳行動計畫》（以下簡稱：《計畫》）。這不僅是中國船舶工業工程建設領域發佈的首部《計畫》，也是中船九院進一步貫徹國家工信部、發改委《船舶製造業綠色發展行動綱要（2024—2030年）》，落實中國船舶集團《碳達峰行動方案》的重要步驟和創新實踐。
《計畫》圍繞船舶工業領域碳達峰碳中和標準體系建設，發揮中船九院專業特長，聚焦總裝船企溫室氣體排放核算方法，船舶工業綠建、綠色工廠、無廢工廠認證及建設標準、能源計量體系、用能設備能效等級及更新標準等，建立健全船舶工業固定資產投資專案建設各階段節能、綜合能耗計算、降碳等各專篇編制標準，以及船舶工業低碳設計標準。
《計畫》提出了“基於船舶企業建構築物全生命週期的碳足跡核算法”，將降碳目標聚焦到船企建、構築物碳足跡分析，填補了船舶工業建築碳足跡研究的空白，是實現船企全面向綠色、節能、低碳轉型的重要一環，也是通過科技創新和實踐，釋放新質生產力。
《計畫》結合中船九院已經開展的降碳技術研究，提出了“雙碳技術研究路線圖”，重點從結構降碳、工藝降碳、技術降碳、數字降碳、迴圈降碳等五方面，明確了船舶企業科學降碳的主要途徑、技術、方法及效果。
——結構降碳方面。圍繞低碳能源體系的構建和優化等關鍵課題，推進太陽能、風能、氫能、海洋能等清潔能源創新應用，重點支持清潔能源開發、儲存、智能高效利用等方向，加快推進船企用能結構向低碳零碳排放轉型。
——工藝降碳方面。結合船企生產工藝要求，重點研究船舶製造總體工藝佈局及流程，新工藝、新技術、新材料、新裝備應用，主要作業階段工藝降碳技術特點，深入探索實踐技術適宜的應用場景和降碳模式。
——技術降碳方面。發揮中船九院船廠設計建築、電氣、給排水、採暖通風、動力等多專業綜合優勢，多專業協同進行節能降碳技術研究，重點推進低碳建/構築，新型發電儲能技術，無碳燃料、可再生能源應用，多能互補及迴圈利用，重點用能設備能效水準提升，電氣化替代，施工降碳動態管控等，促進先進降碳技術與船廠專業設計有機結合。
——數字降碳方面。大力推動BIM三維正向設計應用，運用數位化技術將設計、施工和運維階段貫通，以工程建設全過程視角開展設計。開展數位化仿真應用研究，以仿真數據指導工程設計優化提升，為工程建設階段中節能、節水、節材奠定基礎，有效降低工程建設階段的碳排放。同時，基於工業數據採集、數據建模、數據分析等技術研究，同步實施智能電氣節能控制等工程技術開發，構建融合工程技術和資訊化技術，具備船舶工業特色的能碳綜合管控平臺。
——迴圈降碳方面。以減量化、再利用、資源化為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特徵，通過低碳原料替代、發展迴圈經濟、優化資源配置，發揮節約資源和降碳的協同作用，實現資源高效迴圈利用來降低碳排放。
中船九院將以中國船舶集團《碳達峰行動方案》為引領，踐行“堅持高水準開放合作”的理念，積極推進與政府相關部門、船舶總裝建造企業、國內外諮詢單位、專業公司、設備能源供應商等廣泛開展合作，共同推動船舶製造行業“雙碳”發展政策研究和技術落實，聯合船企開展試點專案庫，實行專案動態管理和全過程跟蹤，深挖船企降碳潛力，創造新質生產力，助力船舶工業綠色低碳高質量發展。
特約記者何寶新 通訊員蔡燕國
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